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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　企業在開發市場之前，應該提前對目標市場進行評估，評估目標市場的規模大小，看是否值得進入，以及應該采取什么樣的方式來進入；如果市場評估與實際情況偏離過大，將給高速ETC辦理廠家后面的工作產生帶來很多不利影響，這些影響可以是災難性的；由此可見市場評估的重要作用。

　　對于生產廠家來說，要進入三門峽市場，首先要對該地進行市場評估，評估該地區的整體市場規模、競爭對手發展水平，在此基礎上尋找自家高速ETC辦理產品在當地的發展潛力；潛力越大，就越值得進入該市場。

　　三門峽市是晉豫陜三省交界的經濟、文化中心；地貌以山地、丘陵和黃土塬為主，礦產資源極為豐富，是河南省乃至全國重要的貴金屬和能源開發基地。

　　境內公路通車總里程達到9343公里，公路密度達到88.2公里/百平方公里。

　　2014年，三門峽是完成生產總值1240.13億元，比2013年增長9.1%。在生產總值中，第一產業增加值111.98億元，同比增長4.2%，第二產業增加值792.92億元，增長9.9%，第三產業增加值335.23億元，增長8.1%。

　　為了提高企業綜合實力，恒邁公司從創立之日起，就認識到人才不可估量的巨大價值，不斷引進高素質人才，并與全國多個院校建立了良好的合作機制，這為高速ETC辦理等產品研發提供了很好的基礎。

　　出于更好服務客戶的目的，技術人員始終關注國內外最新行業發展動向，不斷引進消化吸收行業最新科研成果，使產品品質得到了明顯提升，并受到客戶歡迎。

　　多年來，恒邁公司全體員工堅持“務實、敬業、拼搏、進取”的精神，面向更多潛在客戶，以質量求生存，以服務謀發展，積極開展新市場，服務更多客戶，爭取為社會創造更多、更好服務。