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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。

　　一是如果使用次數少，設備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

　　二是辦理程序繁瑣，便捷程度不如移動支付。目前ETC的辦理方式，除到高速公路運營單位購買設備外，還可以到銀行辦理儲蓄卡或信用卡，領取與卡綁定的ETC設備。記者近期走訪濟南多家銀行發現，辦理ETC除攜帶本人身份證、駕駛證和行駛證外，還要攜帶本年度的車輛保險單。不少銀行還需預存一部分費用才能贈送ETC設備，部分無需預存費用的銀行卡，卡年費在200元左右。一些前來辦理ETC業務的市民說，感覺辦起來很麻煩。

　　三是可使用范圍少，功能較為單一。山東高速公路ETC的應用范圍除了高速收費站通行，運營單位也在積極開拓使用領域，例如與停車場、加油站開展合作，為ETC車主提供便利，但整體來說，可使用范圍還不夠。

裝有電子標簽的車輛在通行收費車道時應注意哪些問題 ？

收費站區設有ETC車道，應確保速通卡正確插入速通電子標簽，不停車通過收費站；收費站區沒有ETC車道，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，停車刷卡通過。 裝有速通電子標簽的車輛，通過ETC車道時，車速不得超過現場限速標志規定的時速，并與前車保持安全距離。 當發現ETC車道內停有車輛時，請在與前車保持安全距離之后等待。 刷卡通行與領取通行券通行不能混合使用。

　　業務不熟練，是做銷售的大敵。要想把丹東業務做好，首先要做到的是熟練掌握產品知識，如果你連產品知識都掌握不充分、不熟練，客戶怎么會與你溝通，你這是在浪費人家的時間。以這種狀態開展高速ETC辦理業務，自然做不出好業績。

　　當然，這方面公司也有責任；一般來說，業務人員在正式上崗之前，不但需要進行必要的業務培訓，還要進行嚴格的考核，不合格的絕對不可上崗，否則對業務員、對公司都是不負責的。要想在丹東把高速ETC辦理業務做好，需要要嚴格的管理制度和考核制度，否則很難把丹東的業務坐上去。

　　丹東市地處遼寧省東南部，地勢由東北向西南逐漸降低。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺地等小型地貌單元。

　　丹東市的礦藏資源品種很多，已發現的有56種礦產，主要金屬礦產有金、鉛、鋅、銅等，主要非金屬礦產有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土，大理石、紅柱石、高嶺土等。

　　丹東是遼寧省礦產資源大市，地質構造復雜，成礦條件優越；硼礦是全國的優勢礦產，金、銀、鉛鋅、水鎂石、飾面石材等五種礦產是遼寧省的優勢礦產，金和水鎂石的儲量和開采量占遼寧省首位。

　　丹東具有沿江、沿海、沿邊“三沿”優勢，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關、韓國首爾、朝鮮平壤、中國北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動脈的重要組成部分。丹東港距韓國的仁川港僅245海里，是聯結韓國、日本十分便利的海上通道。

　　丹東境內有鐵路線260公里，主要有沈丹鐵路、鳳上鐵路、丹通鐵路和灌賽線四條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點站，經鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和國的鐵路相接，北京-平壤、莫斯科-平壤的國際聯運列車，經丹東出入國境。

　　為了提升產品競爭力，近年來，恒邁公司持續改進產品工藝，不斷提升高速ETC辦理質量水平。同時還加強了對國內外行業前沿技術的發展的了解，努力提升對產品、對行業的認知度，及時跟進行業發展。

　　經過十幾年發展，恒邁公司逐步自身的生產體系和質量管理體系；為了實現精細化發展道路，公司先后引進了行業中最先進的高技術含量的生產設備和檢測儀器，提升產品加工水平。

　　藝無止境，企業生產經營是這樣，服務客戶更是如此。