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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。

　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？

在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。

　　一般來說，業務員要想做好梧州的業務，需要及時總結，尋找工作過程中存在哪些不足；也就是說，要學會及時復盤，分析拜訪客戶時什么地方做的不到位，以后出現這種情況應該怎么樣，研究出解決方案，并在實踐中不斷改進，這樣你在做高速ETC辦理業務時，會做得越來越好。

　　數據顯示，業務人員之所以業績難以提升，是不懂得及時復盤，不知道自己的問題在哪里，找不到問題所在，自然也就無法解決自己存在的不足，因此也就使得高速ETC辦理業務難以提升。

　　目前梧州市已探明礦產資源30多種，金屬礦主要有鈦、稀土、金、鐵、銅、鋅、鉛、鎢、鉬等，非金屬礦有石灰巖、白云巖、花崗巖、重晶石、大理石、石英石、硫礦，此外，還有稀有金屬和鎂礦。

　　經過建國50多年尤其是改革開放20多年來的發展，梧州工業農業獲得較好發展，初步形成以輕工業、林業、食品、醫藥、機械船舶、六堡茶、工業園區等為主的一批優勢產業，具備與國內外企業開展產業合作的良好基礎。

　　2013年，梧州市實現地區生產總值991.7億元，按可比價格計算，比上年增長13.2%。分產業看，第一產業實現增加值115.3億元，增長4.8%；第二產業實現增加值654.8億元，增長16.8%；第三產業實現增加值221.6億元，增長7.9%。

　　恒邁公司在高速ETC辦理行業具有多年的歷史，公司集產品研發、生產、銷售、服務于一體，擁有中高級職稱技術人員數人，技術實力扎實，創新能力強，具備獨立研發、設計能力，擁有多項行業專利技術，隨著 技術的不斷進步，相關新產品也在不斷涌現。

　　為了提升產品品質，更好的服務客戶，公司制定了嚴格的質量管控制度，購置了大量現代化生產設備和檢測儀器，使產品質量得到了穩定提升。近年來，恒邁公司還可以根據客戶的要求，設計產生特色要求的高速ETC辦理產品，以便于更好滿足客戶的特殊需求。