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    全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。

　　不停車收費技術特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用。在傳統采用車道隔離措施下的不停車收費系統通常稱為單車道不停車收費系統，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統通常稱為自由流不停車收費系統。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

在高速公路入口領取紙質通行券，出口還能使用電子卡支付通行費嗎 ？

不能，若您在入口時領取紙質通行券，出口時只能以現金全額支付通行費，不能刷卡，也不能通行ETC車道。

　　要想把蚌埠高速ETC辦理業務做好，必須專注，專注才能提升企業的競爭力。很多企業原本發展前景很好，后來卻越做越差，很多時候就是做事不專注，走上了多元化發展的道路。格力為什么能夠做到世界第一，就是因為專注，這樣的大企業尚且需要專注，小公司更不在話下。

　　不要說你的行業發展前景太小，任何一個行業只要你踏下心來，認真挖掘市場潛力，這個市場就足夠你努力工作一輩子。只要你努力提升產品競爭力，你的客戶將越來越多，你的訂單就會總會干不完。專注是高速ETC辦理廠家做好產品，做好蚌埠市場的重要因素。

　　蚌埠市擁有機械、化工、醫藥、電子、建材等行業齊備的工業體系。

　　2013年蚌埠全年生產總值1007.85億元，比上年增長11.1%。人均GDP31482元，比上年增加3483元。

　　蚌埠國家農業科技園區獲批設立，首家農業院士工作站、國家級生物有機肥創制重點實驗室落戶蚌埠。新增省級農業產業化龍頭企業14家、農民專業合作社560個、家庭農場152個。建設高標準基本農田46.66萬畝，新增有效灌溉面積8.7萬畝。

　　2013年，蚌埠新增規模以上工業企業112戶，實現規模以上工業增加值480億元，增長15.3%。高新區成功創建國家級（硅基）新材料新型工業化產業示范基地，蚌埠銅陵現代產業園一期基礎設施建設全面完成。

　　多年來，恒邁公司堅持以高速ETC辦理產業為核心，走精細化發展的道路，提升了產品質量和性能。如今的市場較以前有了一定增長，但是競爭程度更加激烈。要想在這樣的環境中生存和發展，沒有自己的核心競爭力是很難勝過其他對手的。恒邁公司越來越感受到，唯有加大產品研發力度，增強企業的核心競爭力，才能擴大產品在客戶心目中的影響力，才能更好的銷售產品。

　　如今的客戶對產品的需求變化越來越挑剔，或者說，現在的客戶需求更加細化。高速ETC辦理廠家若是還按照以往的企業發展套路，則必然跟不上客戶的變化，無法適應市場需求。